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什么是開(kāi)關(guān)量什么是模擬量?有什么區(qū)別

發(fā)布時(shí)間:2023-04-21 15:37:47 作者:蘇州穩(wěn)聯(lián) 瀏覽:

模擬量是包含持續(xù)值的量,而數(shù)字量始終由一組離散值的差別值構(gòu)成。宇宙里大部分可測(cè)量的東西都是根據(jù)模擬來(lái)描述的。比如,溫度、延續(xù)時(shí)間、壓力、間隔、噪聲等。以氣體溫度為例,不會(huì)忽然氣體溫度逐漸 70°C 升至 71°C。實(shí)際上,它必須被遮蓋 70°C 和 71°C 間的全部極值只會(huì)在完成以前才能達(dá)到 71°C。也就是說(shuō),氣體溫度在超過(guò)持續(xù)值范圍后變化非常緩慢。


照明燈泡是模擬型還是數(shù)字型,取決于其用途。比如,可以將電流設(shè)為低于其額定值的任意值,可調(diào)節(jié)根據(jù)燈泡的電流。因而,光的強(qiáng)度會(huì)隨著電流變化而變化。因?yàn)闊襞莨馀c利用其電流成正比(即光隨電流增加而增加,隨電流降低而減弱),因而能通過(guò)電阻或可變電阻的波動(dòng)電流得到不同的照明水準(zhǔn)。像燈泡這種典型應(yīng)用說(shuō)明,燈泡是模擬類型。


數(shù)字和模擬量的區(qū)別


安裝于汽車上的速度表將繼續(xù)檢驗(yàn)汽車每小時(shí)速度變化,由于汽車的速度會(huì)隨著時(shí)間的推移而變化。因而,它是一種模擬設(shè)備。但是,固定于速度表里的里程表明汽車的里程數(shù)(即每行車一公里,里程情況將改變一步,以千米為依據(jù)表明總行駛間距)。因而,它是一種數(shù)字設(shè)備。


模擬量與數(shù)字量的區(qū)別比較如下:

數(shù)字量模擬量
1. 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)能夠以相對(duì)更高的效率處理和傳輸1. 模擬數(shù)據(jù)的處理或傳輸效率相對(duì)較低
2. 與模擬相比,它更可靠2. 與數(shù)字相比,其可靠性較低
3. 其數(shù)量可以很容易地存儲(chǔ),占用空間很小。與模擬相比,它可以更高效、更準(zhǔn)確地再現(xiàn)。3. 存儲(chǔ)這個(gè)數(shù)量或?qū)⑵錅?zhǔn)確地恢復(fù)到之前的位置相對(duì)困難
 4. 它是非線性量4. 它是一個(gè)線性量
5.數(shù)字電路多用于大信號(hào)5. 肛門(mén)電路采用小信號(hào)
6. 使用數(shù)字量的數(shù)字電路體積小,重量相對(duì)較輕6. 使用模擬量的模擬電路體積較大,重量較重
7. 相對(duì)節(jié)能7. 消耗更多電量
8. 成本更低8. 價(jià)格相對(duì)較高
9. 通過(guò)數(shù)字量設(shè)備獲得的測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確9. 通過(guò)應(yīng)用模擬量來(lái)測(cè)量不同的量并不那么正確
10. 由于信噪比更高,它更受歡迎10. 信噪比低
11. 數(shù)字設(shè)備也同樣受到氣候因素的影響11. 模擬儀器和電路受氣候因素(如溫度和濕度)的影響相對(duì)較小
12.它具有完全自動(dòng)化的功能12.在自動(dòng)化系統(tǒng)下,執(zhí)行各種任務(wù)(例如不同的流程、控制、數(shù)據(jù)記錄、監(jiān)督或監(jiān)測(cè)等)很困難
13. 它的設(shè)計(jì)相當(dāng)容易,制造特定產(chǎn)品所需的時(shí)間相對(duì)較少13. 模擬設(shè)備從設(shè)計(jì)到制造需要大量時(shí)間
14. 它需要低電壓才能運(yùn)行14. 它需要更高的電壓才能運(yùn)行
15. 由于與現(xiàn)實(shí)世界不兼容,數(shù)據(jù)必須經(jīng)常更改,因此普通人很難理解和使用它15. 由于該量符合現(xiàn)實(shí)世界,因此使用起來(lái)非常方便


開(kāi)關(guān)量和模擬量是工業(yè)自動(dòng)化和控制系統(tǒng)中兩種重要的信號(hào)類型。開(kāi)關(guān)量適用于簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)控制,具有抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn);而模擬量適用于精確測(cè)量和控制,能夠反映出被測(cè)量對(duì)象的連續(xù)變化。

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